November 06

Die Rennerei auf dem Harzring macht solche Laune, dass ein kleiner Renner gebaut wird (nicht nur hier, auch Herr R. aus T. ist dabei). Hier wie immer von unten nach oben lesen, um chronologische Mitteilungen zu bekommen.

Rückblende
Vor 10 Jahren hat Maske zum letzten Mal geboxt. Damals saß die Gang bei mir in der Wohnung und einige, nicht nur Frauen, hatten Tränen in den Augen ('Du bist eben kein Sportsmann'). Klar, es gab ein bewegendes, grauenhaftes Liedchen (erinnert sich daran noch jemand?), die Medien-Idioten haben eine schöne Inszenierung hinbekommen. Die Gefühlswallungen der Zuschauenden konnte ich damals nicht verstehen, heute noch weniger. Nun lese ich, er boxt wieder. Heute Abend. Mein Gott, muss das sein? Ist das etwa der Anfang der Comebacks der Quoten-Ossis? Folgen Maske womöglich Frederic und Speck. Hoffentlich nicht. Was ist eigentlich geworden aus den interessanten Leuten? Zum Beispiel den Bürgerbewegten? Alle nicht Telegen, alle nicht arschkriechend drin in irgendeinem Journalisten. Alle keinen Pressereferenten. Das macht doch Mut, wenn man drüber nachdenkt.

Was schreibt der hier eigentlich? Was hat das alles mit dem Renner zu tun?
Heute ist auch hier Comeback. Nach fast genau einem Jahr soll der Motor wieder laufen, die zusammenfügten Einzelteile mobil werden. Noch zwei Stunden, die Spannung steigt.
Aktuell 147 kg. Gleich kommen Wasser und Öl rein. Benzin steht im Kanister im Regenkombi.
Also Daumendrücken.

Und heute Abend ins Kino? Oder Theater? Auf jeden Fall nicht Fernsehen ...    

Wieder mal fand ein konspiratives Treffen dunkler Gestalten statt. Übergeben wurden Reifen mit geringem Profilanteil.

Teilnehmend: Herr E., Herr L. und der Schreiberling.
Ort: "Glasbiergeschäft" in der Nähe der Leipziger Messe, Autobahnanbindung.
Eine Freude, mal wieder ein paar Worte in Laut- statt in Schriftsprache zu wechseln. Leider ist Herr L. gesundheitlich angeschlagen. Todesverachtend leistet er trotzdem Großes für seinen Geldgeber.
Danke für den kurzen Abriss zur Thematik 'Laminieren' (Polyesther ist Müll) und natürlich gute Besserung! (Das Handtuch kann ich Spack ja als Decke nehmen.) Leute wie wir werden hoffentlich bald die Weltherrschaft übernehmen.

Der Tag zieht vorbei und löst sich beim Bier in Wohlgefallen auf.
Morgen dann Ernst. Herr L.B.L. kommt zur Premiere auch mit, er will "das Laute" hören. Also sind wir fast vier Leute um das Laute ans Tageslicht zu zerren.
Damit ist das hier (hoffentlich) der vorletzte Beitrag aus der Bauphase ...

Termin für die ersten Testfahrten am Harzring steht, Hänger ist gebucht. Herr M. will auch mit, war von nur einem Mal zusehen schon begeistert. Nun, mit Termindruck, muss natürlich mal langsam Öl zum Fisch. Elektrik ist seit gestern fertig.

Teil 1, vom Motor, der seit einem Jahr still steht: ***
Also Zündkerze raus, Sicherung rein und gedrückt.
NICHTS. Mist. So ein Mist. So eine ungeheure Unschönheit (Die im Keller verwendeten Worte unterschieden sich stark, mit Rücksicht auf meine gebildete Leserschaft benutze ich die hier aber nicht.)

Teil 2, vom Schreiberling, der nachdenkt:
Bier auf, kurz nachgedacht: 'Es klickt ja nichtmal ein Relais, die Leerlaufkontrolllampe leuchtet auch nicht. Ha, es gibt ja kein Zündschloss, da müssen die beiden Kabel natürlich per Drahtbrücke überbrückt werden.' Also schnell eine Drahtbrücke und schwupp: Klicken und Leuchten der Leerlaufkontrolle waren der verdiente Lohn. Gleich nochmal den roten Knopf gedrückt und los ging der Kolben auf seiner langweiligen Reise. Sehr gut.

Teil 3, Kür (inzwischen euphorisiert):
Zündkerze in den Stecker, nun noch Funken, Mariechen. Aber leider, die Euphorie verschwindet schnell und man ist wieder da, wo man schon beim Teil 1 dieser Geschichte war. Ende, keine Lust mehr.

Also heute: CDI tauschen, Zündspule messen, weiter probieren. Wenns funkt, kann der Fisch raus und dann wird es wirklich ernst.

EDIT: Sehe mich (glaube ich, Fahrtest folgt)  in der Lage, CDIs mit angehobener Abregeldrehzahl anzubieten. Genaueres per E-Mail

***
Das ist nur die halbe Wahrheit. Der Motor lief nur nicht. Aber er stand nicht still, er war auf Reisen:
Halle > Mercedes Diepholz > Skoda Bremen (Pause) > LKW Lauffen (Pause) > Renault Schwarzwald > Renault Thüringen > Renault Leipzig > BMW Halle

Dabei wechselte er nur zweimal den Besitzer. Hier nochmal Danke an alle Beteiligten! (Entschuldigung an die Umwelt wegen Kohlendioxid. Das war damals noch nicht so in der Presse. Aber Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.)

Auch ohne Bilder zu zeigen kann ich von Fortschritten berichten. Bill hat einen (genaugenommen drei)  Vergaser geschickt, der (also einer) inzwischen den Weg in den Renner gefunden hat: Mikuni TM 42 samt Bikeworx-Ansaugbrücke und K&N Luftfilter. Passt alles wie ein Puzzle ins Aprilia-Heck, die Batterie hab ich ein Stück nach hinten versetzt. Und Größer ist kuhler, das Teil ist echt ein Hammer.

Inzwischen ist zum Testen auch der Lasertopf implantiert. Der sieht sehr mies aus, da muss unbedingt noch Arbeit reinfließen (Tussi, der geneigte Leser ist im Bilde). Aber immerhin neben Ansaugen ist auch Ausstoßen klar.

Es fehlt aktuell nur an der Ritzelmutter (Hilfsangebot von Chris aus Philadelphia hab ich schon). Also es geht auch da weiter, kein Grund zum Verzweifeln. Jedenfalls muss dann eben noch die Standardkette dran.
Und die Elektrik an die Batterie und Sprit in den Tank und Öl und Kühlwasser. Dann Luft holen und zünden.

Frage meinerseits gestern an Herrn E.: "Und was mach ich dann?"

Welch Glück, ich hab ja keine Ritzelmutter.